20170221~8 西藏八天 Part 5 20170226 拉薩→青藏鐵路→西寧 @ Julie 的部落格

20170226 第六天青藏鐵路車廂內恆溫 21℃

青藏鐵路之旅，絕對是今天的“重頭戲＂。坐上火車的興奮、臥舖車廂的新奇體驗、車窗跑著一幕幕的美景、慢慢出現昏昏欲睡的狀態、火車往海拔５千公尺挺進、頭重感一陣一陣的侵襲、氧氣的療癒、燦爛的北斗七星陪伴入夢鄉～～

7:50 往車站的大街上，天空微微亮起。

8:18 進拉薩車站，過安檢也很嚴格，但安檢人員感覺還蠻友善的。

軟舖車廂的候車大廳。這時有團員車票不見，拍照時掉了，進不來，幸好有武警幫忙即時找回來。青藏鐵路火車票，採「實名制」，車票上有名字，並會查核台胞證確認身份。

寬廣的月台

大行李無法放進臥舖裡，只能放於走道。幸好遊客不多，不防礙。

閱讀燈、供氧口，每個人床頭上都有。

假的，怎麼按電視都沒反應。另有可調音量的廣播器，沿途介紹地景、播放音樂。

我們的軟臥車廂，四人一間，多了一層睡墊。。火車車廂分為：軟臥車、硬臥車、座車、餐車。軟臥上舖人民幣 781、下舖 808。↓軟臥車廂通道。

硬臥車廂六人一間，一層睡墊，沒有門可以關。↓硬臥車廂通道。

旅客健康登記卡.jpg

每位搭乘青藏鐵路的旅客都要填寫

青藏鐵路各站名09.jpg

8:50 拉薩發車，0 公里，海拔 3641 公尺。青藏鐵路從青海西寧至西藏拉薩，全長 1956 公里，鐵路沿線共設有 45 個車站，其中有人站 8 個，無人站點 37 個。2006年全面通車，是世界上海拔最高（最高點位於海拔 5321 公尺的唐古拉山口），世界上最長的高原鐵路（格爾木到拉薩全線共 1142 公里）。由於跨越了世界上最高的高原，所以這條鐵路也被稱作“天路”。我們搭乘的方向是「下行」：拉薩→西寧，另一入藏的方向是「上行」：西寧→拉薩。

10:08 羊八井地熱田，72 公里，海拔 4306 公尺，是目前中國最大的高溫地熱濕蒸汽田。地熱田面積17平方公里。這裏溫泉、熱泉、沸泉、噴汽孔、熱池、熱爆炸穴星羅棋佈，熱液溫度達93℃-172℃，全年放出的熱量相當於燃燒47萬噸標準煤。是世界上海拔最高和中國最大的地熱開發項目。

長途旅行，必備解饞零食。

11:50 當雄，164公里，海拔 4293 公尺，藏語意為“被挑選出來的好地方”，是西藏水草最為豐美的地段。傳說1000多年前，文成公主遠嫁吐蕃王松贊幹布，途經藏北時，曾駐紮在當雄草原，看著美麗的景色，高興地說“這真是上天選出來的好地方”，當雄便由此得名。

沿路設有崗哨，火車經過有時會有警衛人員出來行禮。

13:00 午餐時間，我們前往餐車用餐。軟臥是有門的，乘務員特別幫忙把我們這一團的房門都鎖起來。

菜色還算可以，稍油了一點。

13:40 那曲，322 公里，海拔 4513 公尺，是藏文的譯音，意為黑色的河流，因怒江上游那曲河流經境內而得名，是藏北最大城市。這裡可以下車拍照，但只停留６分鐘，一下子就被趕上車。

14:40 措那湖，404公里，海拔4650米，三大聖湖之首，是怒江的源頭湖，世界海拔最高的淡水湖，青藏鐵路沿線最著名的景點之一，也是國家級的色林措黑頸鶴保護區的一部分。措那湖是被熱振活佛注名的西藏“神湖”，每到藏曆龍年會有無數的藏族信徒前來朝拜，祈禱風調雨順，牛羊興旺。↓湖完全凍結起來，不知此時外面的溫度。

感覺牠們好像在冰上玩耍

多年凍土：這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化，在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、長達 111 公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。

16:20 唐古拉火車站，536公里，海拔 5072 公尺，這裏既是青藏鐵路的最高點，也是世界鐵路的高海拔之最。

16:40 從那曲 4513 公尺開始到唐古拉 5072 公尺這段持續爬升的路段，出現明顯的高原反應，昏昏沈沈，頭重脖子緊，面有菜色，坐這裡吸些氧氣，有效舒緩不適。還好過了唐古拉後往下行，沿路美景可以轉移注意力。

18:27 沱沱河，733 公里，海拔 4547 公尺，是長江源頭與青藏線的交匯點。它發源於唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側姜根迪如雪山的冰川，冰川海拔在 5500 公尺以上。在源頭附近的海拔 6000 公尺以上的雪峰共有二十餘座，雪線高達 5800 公尺。雖然還要在海拔 4500公尺行駛三百多公里，但從沱沱河開始已經不再有高原反應了，可能不再爬升，或已經適應了高原環境，也可能車廂內供氧有關。